焦化廠實習報告六篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告十分的重要，報告包含標題、正文、結尾等。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的焦化廠實習報告6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
焦化廠實習報告 篇1
摘要
鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展，給焦化工業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。隨著國家產業(yè)政策的調整、環(huán)保政策的嚴格對煉鐵技術提出了新的挑戰(zhàn)。目前，我國焦爐技術裝備水平尚不能適應高爐煉鐵技術發(fā)展的需要。抓緊焦爐的技術改造，以大型的現代化焦爐替代中小型機焦爐，促進我國焦爐的大型化和高效化，勢在必行。
6米焦爐與4.3米焦爐相比，顯示了無可比擬的技術優(yōu)勢。在同種配煤比及相同結焦的時間下，JN60型焦爐與JN43型焦爐相比，焦碳的機械強度M40提高了3%—5%，M10降低了0.2%—0.4，焦碳反應后強度改善了2%—4%，噸焦的煉焦能耗降低了13.6公斤標煤，噸焦成本也減少了22元。另外，焦碳質量提高后在高爐煉鐵生產的延伸效益更是巨大的。
搗固焦泛指采用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。
搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發(fā)分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
搗固煉焦工藝是在煉焦爐外采用搗固設備，將煉焦配合煤按炭化室的大小，搗打成略小于炭化室的煤餅，將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出，經攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔，以水熄滅后再放到涼焦臺，由膠帶運輸經篩焦分成不同粒級的商品焦炭。
這次我們在ｘｘ實習著重了解了焦爐的結構、特點、尺寸以及操作參數等。
第一章 實習性質、目的和任務
1.1性質和目的：
通過實習使學生加深對所學的基礎理論知識和專業(yè)知識的感性認識的理解，在認識實習的基礎上進一步掌握實習工廠、特別是與本專業(yè)相關的重點工段（或車間）的工藝流程、生產操作、經營管理等方面的情況、為以后的畢業(yè)設計打好基礎；通過深入車間并參加生產勞動體驗工廠生活、鍛煉和培養(yǎng)獨立分析和解決實際工程問題的工作能力。
1、通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。了解焦化工業(yè)發(fā)展情況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業(yè)有關的廠礦，為專業(yè)基礎課的驗證，專業(yè)課的學習建立感性化的認識。
2、通過實習培養(yǎng)學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業(yè)的主動性，增強學生觀察事物，發(fā)現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想。
1.2實習工廠介紹：
ｘｘ煤化股份有限公司位于資源富集的內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯高原西部，西臨黃河，東靠千里山，南距烏海飛機場6公里，110國道、109國道及丹拉高速公路在此交匯，自營鐵路專運線在烏海北站與包蘭鐵路接軌，產品全部納入國務院直屬特大型企業(yè)——神華集團出口和路、港外運計劃，運輸條件極為方便和可靠。
公司是神華集團調整產業(yè)結構、構建煤焦化板塊、調整和優(yōu)化資本結構、深化股份制改革的主要試點單位，由首鋼、宣鋼、海礦公司等家共同發(fā)起設立于20xx年08月，全國第二家、內蒙古自治區(qū)首家采用搗固工藝煉焦的現代化企業(yè)，現有70萬噸/年搗固焦廠一座，在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠各一座，控股經營60萬噸/年洗煤廠和5萬噸/年粗苯加工廠各一座。主要產品有二級冶金焦、焦油、粗苯、純苯、甲苯、二甲苯、硫磺、硫銨、煤氣以及部分電煤和洗精煤。擁有固定資產3.1億元，員工420人(上述資產和人員指公司本部和焦廠)。另外，為在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠陸續(xù)招收員工490人，。隨著公司400萬噸/年洗煤廠、300萬噸/年煤礦和二期100萬噸/年搗固焦、10萬噸/年甲醇項目相繼建成投產，到20xx年底，“采煤——洗選——煉焦——化工”四大產業(yè)板塊將形成一條關聯度極高的產業(yè)鏈條，屆時年產能將達到原煤500萬噸、洗選原煤700萬噸、一二級冶金焦170萬噸，化產品20萬噸，實現產值50億元，實現10億元，成為國內一流的煤化工產研發(fā)基地。
1.3實習具體要求：
?。?）遵守勞動紀律和現場的安全技術規(guī)程，愛護國家財產；
?。?）虛心向工人師傅及現場工程技術人員學習，學習他們豐富的生產經驗和優(yōu)秀品質。
?。?）不怕臟、不怕累、積極參加所能允許參加的現場主要崗位的生產勞動；
?。?）深入了解各個工段的設備與流程
?。?）注意收集相關資料，逐步掌握資料分析和運用能力。
第二章 實習內容
2.1安全教育
2.1.1安全常識與措施：
1.化工部安全生產禁令：
?。ㄒ唬┥a區(qū)內十四不準
?。?）加強明火管理，場內不準吸煙。
?。?）生產區(qū)內不許未成年人進入。
（3）上班時間不準睡覺、離崗或干與生產無關的事
?。?）在班前班上不準喝酒
?。?）不準用汽油的易燃液體擦拭設備，衣物和用具。
?。?）不按規(guī)定穿戴勞動保護用品不得進入生產區(qū)域。
?。?）安全裝置不齊全的設備不準使用。
?。?）不是自己分管的設備工具不準使用。
?。?）檢修設備時安全措施不落實不準檢修。
（10）停機檢修后的設備未經徹底檢測不準使用。
?。?1）未辦高處作業(yè)證，不帶安全帶，腳手架跳板不牢不準等高作業(yè)。
（12）石棉網不固定好跳板，不準登高作業(yè)。
?。?3）未取得安全作業(yè)證的職工不得獨立作業(yè)，特殊工種職工未經取證不得作業(yè)。
（14）未安裝觸電保護器的移動式帶電設備不準使用。
（二）操作工的六嚴格
?。?）嚴格執(zhí)行交接班制度
（2）嚴格執(zhí)行巡回檢查
?。?）嚴格控制工藝指標
（4）嚴格執(zhí)行操作法
?。?）嚴格遵守勞動紀律
（6）嚴格執(zhí)行安全規(guī)定
?。ㄈ﹦踊鹱鳂I(yè)的六大禁令
（1）動火證未經批準禁止動火
?。?）不與生產系統隔絕禁止動火
?。?）不清洗置換不合格禁止動火
（4）不清楚周圍易燃物禁止動火
?。?）不按時做動火分析禁止動火
（6）沒有消防措施禁止動火
?。ㄋ模┥a設備跑冒滴漏十大危害
（1）毒害空氣
?。?）損害人體
?。?）污染水源
（4）腐蝕設備
?。?）引起爆炸
?。?）造成火災
?。?增加消耗
?。?）危害農業(yè)
?。?）影響廠房
（10）毀壞建筑
?。ㄎ澹┘竟?jié)性防護
（1）春季防火、防爆、防雷
?。?）夏季防雨、防洪、防暑降溫
?。?）秋季防寒、防中毒
?。?）冬季防凍、防滑、防中毒、防火
?。┌l(fā)生事故的十大規(guī)律
?。?）思想麻痹、喪失警惕
（2）成績顯著、驕傲自滿
?。?）時間緊張、任務繁重
?。?）紀律松弛、團結渙散
?。?）情緒急躁、相互斗氣
?。?）不懂裝懂、不會裝會
?。?）任務不多、松弛泄氣
（8）過度疲勞、精神不振
?。?）臨時工作、為定措施
?。?0）節(jié)日假日、婚喪探親
?。ㄆ撸┫腊踩?/p>
?。?）著火離不開三大因素：可燃物、助燃物、火源
?。?）報警時應注說明：1.起火的詳細地址。2.起火的部位、位置、物質。
?。?）報警人的姓名及聯系方式。
?。ò耍缁鹌鞯氖褂梅诸惻c分類
?。?）滅火器的使用：一搖二拔三噴
?。?）滅火器的分類：
A．代表固體物質的大火（木棉等）
B.指液體類物質引起的火災（汽油等）
C.指可燃性氣體引起的大火（氫氣、甲烷等）
D.指金屬類火災（鈉、鉀等）
?。ň牛缁鹑椒ǎ?/p>
?。?）隔離空氣與可燃物
?。?）窒息
?。?）冷卻
（十）其他注意事項：
?。?）進入燃氣廠區(qū)不準吸煙，不準使用手機及其他帶電設備。
（2）由于化工原料有些易燃易爆，我們主要滅的是初期火，火勢一旦強烈要逆風逃生，廠里的一切設備管道都是防爆的（EXE）
?。?）安全色：紅、黃、藍、綠其中紅代表禁止；黃表示警告；藍表示指定；綠表示通行
（4）所有線路管道都是鍍鋅以免腐蝕
?。?）所有高建筑都有避雷針
2.2煉焦工藝
2.2.1工藝介紹
煉焦工藝就是煤在焦爐中干餾生產焦炭的過程，原料煤在焦爐的炭化室中在1100~1300℃左右的情況下，生成焦炭，并伴有大量荒煤氣產生。焦炭作為高爐煉鐵的主要原料；而荒煤氣經過凈化處理可以作為城市供氣，同時回收生成粗笨等副產品。
2.2.2工藝流程及工藝流程圖
現代焦炭生產過程分為洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。工藝流程圖如下：
?。?）洗煤：原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。
?。?）配煤：將各種結焦性能不同的煤按一定比例配合煉焦。目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用煤的使用范圍，合理地利用國家資源，并盡可能地多得到一些化工產品。
?。?）煉焦：將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱干餾，經過一定時間，最后形成焦炭。
炭化室內成焦過程如圖所示。
（4）煉焦的產品處理：將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然后進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。熄焦方法有干法和濕法兩種。濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。干法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環(huán)回收焦炭的物理熱，時間為2～4h。在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要燃料。
2.2.3主要設備簡介
焦爐簡介:現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m，頂部設有加煤孔和煤氣上升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。焦爐系統中常用的控制設備：PLC、變頻器、組態(tài)軟件、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。
搗固焦爐簡介:搗固焦泛指采用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發(fā)分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
熄焦車（或干法熄焦裝置）接受推出的赤熱焦炭，運到熄焦塔內噴水（或運到干法熄焦裝置用惰性氣體將余熱導走發(fā)電或補充管網的蒸汽），將赤熱焦炭熄滅，然后卸在涼焦臺上冷卻。
配煤槽簡介：煉焦煤準備的工序之一。煉焦或碳化前煤料的一個重要準備過程。即為了生產符合質量要求的焦炭，把不同煤牌號的煉焦用煤按適當的比例配合起來。
粉碎機簡介:粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械。
根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區(qū)分為粗碎機、中碎機、細磨機、超細磨機。
2.3焦爐
2.3.1焦爐的概念
煉焦爐，一種通常由耐火磚和耐火砌塊砌成的爐子，用于使煤炭化以生產焦炭。用煤煉制焦炭的窯爐。是煉焦的主要熱工設備?，F代焦爐是指以生產冶金焦為主要目的、可以回收煉焦化學產品的水平室式焦爐，由爐體和附屬設備構成。焦爐爐體由爐頂、燃燒室和炭化室、斜道區(qū)、蓄熱室等部分，并通過煙道和煙囪相連。整座焦爐砌筑在混凝土基礎上?，F代焦爐基本結構大體相同，但由于裝煤方式、供熱方式和使用的燃料不盡相同，又可以分成許多類型。
2.3.2焦爐的結構
2.3.2.1焦爐爐型分類：
現代焦爐因火道結構，加熱煤氣種類及其入爐方式，實現高向加熱均勻性的方法不同等分成許多型式。
因火道結構形式的不同，焦爐可分為二分式焦爐，雙聯火道焦爐及少數的過頂式焦爐。
根據加熱煤氣種類的不同，焦爐可分為單熱式焦爐和復熱式焦爐。
根據煤氣入爐的方式不同，焦爐可分為下噴式焦爐和側入式焦爐。
2.3.2.2焦爐整體結構：
現代焦爐主要由爐頂區(qū)、炭化室、燃燒室、斜道區(qū)、蓄熱室、煙道區(qū)（小煙道、分煙道、總煙道）、煙囪、基礎平臺和抵抗墻等部分組成，蓄熱室以下為煙道與基礎。炭化室與燃燒室相間布置，蓄熱室位于其下方，內放格子磚以回收廢熱，斜道區(qū)位于蓄熱室頂和燃燒室底之間，通過斜道使蓄熱室與燃燒室相通，炭化室與燃燒室之上為爐頂，整座焦爐砌在堅固平整的鋼筋混凝土基礎上，煙道一端通過廢氣開閉器與蓄熱室連接，另一端與煙囪連接口根據爐型不同，煙道設在基礎內或基礎兩側。
?。?）炭化室
炭化室是煤隔絕空氣干餾的地方，是由兩側爐墻、爐頂、爐底和兩側爐門合圍起來的。炭化室的有效容積是裝煤煉焦的有效空間部分;它等于炭化室有效長度、平均寬度及有效高度的乘積。炭化室的容積、寬度與孔數對焦爐生產能力、單位產品的投資及機械設備的利用率等均有重大影響。炭化室頂部還設有1個或2個上升管口，通過上升管、橋管與集氣管相連。
炭化室錐度：為了推焦順利，焦側寬度大于機側寬度，兩側寬度之差叫做炭化室錐度。炭化室錐度隨炭化室的長度不同而變化，炭化室越長，錐度越大。在長度不變的情況下，其錐度越大越有利于推焦。生產幾十年的爐室，由于其墻面產生不同程度的變形，此時錐度大就比錐度小利于推焦，從而可以延長爐體壽命。
?。?）燃燒室
雙聯式燃燒室每相鄰火道連成一對，一個是上升氣流，另一個是下降氣流。雙聯火道結構具有加熱均勻、氣流阻力小、砌體強度高等優(yōu)點，但異向氣流接觸面較多，結構較復雜，磚形多，我國大型焦爐均采用這種結構。每個燃燒室有28個或32個立火道。相鄰兩個為一對，組成雙聯火道結構。每對火道隔墻上部有跨越孔，下部除爐頭一對火道外都有廢氣循環(huán)孔。磚煤氣道頂部燈頭磚稍高于廢氣循環(huán)孔的位置，使焦爐煤氣火焰拉長，以改善焦爐高向加熱均勻性和減少廢氣氮氧化物含量，還可防止產生短路。
?。?）斜道區(qū)
燃燒室與蓄熱室相連接的通道稱為斜道。斜道區(qū)位于炭化室及燃燒室下面、蓄熱室上面，是焦爐加熱系統的一個重要部位，進人燃燒室的焦爐煤氣、空氣及排出的廢氣均通過斜道，斜道區(qū)是連接蓄熱室和燃燒室的通道區(qū)。由于通道多、壓力差大，因此斜道區(qū)是焦爐中結構最復雜，異形磚最多，在嚴密性、尺寸精確性等方而要求最嚴格的部位。斜道出口處設有火焰調節(jié)磚及牛舌磚，更換不同厚度和高度的火焰調節(jié)磚，可以調節(jié)煤氣和空氣接觸點的位置，以調節(jié)火焰高度。移動或更換不同厚度的牛舌磚可以調節(jié)進人火道空氣。
（4）蓄熱室
蓄熱室位子斜道下部，通過斜道與燃燒室相通，是廢氣與空氣進行熱交換的部位。蓄熱室預熱煤氣與空氣時的氣流稱為上升氣流，廢氣稱為下降氣流。在蓄熱室里裝有格子磚，當由立火道下降的熾熱廢氣經過蓄熱室時，其熱量大部分被格子磚吸收，每隔一定時間進行換向，上升氣流為冷空氣，格子磚便將熱量傳遞給冷空氣。通過上升與下降氣流的換向，不斷進行熱交換。
（5）小煙道
小煙道位于蓄熱室的底部，是蓄熱室連接廢氣盤的通道，上升氣流時進冷空氣，下降氣流時匯集廢氣。
?。?）爐頂區(qū)
煉焦爐炭化室蓋頂磚以上的部位稱為爐頂區(qū)，在該區(qū)有裝煤孔、上升管孔、看火孔、烘爐孔、拉條溝等。
烘爐孔是設在裝煤孔，上升管座等處連接炭化室與燃燒室的通道。烘爐時，燃料在炭化室兩封墻外的烘爐爐灶內燃燒后，廢氣經炭化室，烘爐孔進入燃燒室。烘爐結束后，用塞子磚堵死烘爐孔。
?。?）分煙道、總煙道、煙囪、焦爐基礎平臺
蓄熱室下部設有分煙道，來自各下降蓄熱室的廢氣流經廢氣盤，分別匯集到機側成焦側分煙道，進而在爐組端部的總煙道匯合后導向煙囪根部，借煙囪抽力排人大氣。煙道用鋼筋混凝土澆灌制成，內砌勃土襯磚。分煙道與總煙道連接部位之前設有吸力自動調節(jié)翻板，總煙道與煙囪根部連接部位之前設有閘板，用以分別調節(jié)吸力。焦爐基礎平臺位于焦爐地基之上。位于爐體的底部，它支撐整個爐體，爐體設施和機械的重量，并把它傳到地基上去。
2.3.3焦爐的機械與設備
2.3.3.1護爐鐵件
焦爐砌體的外部應按裝護爐設備，這些護爐設備包括：爐門框和保護板，護爐柱、縱橫拉條、彈簧及爐門等。爐門采用彈簧刀邊，彈簧門栓、懸掛式空冷爐門，爐門對位時位置的重復性好，彈性刀邊對爐門框能始終保持一定壓力，防止爐門冒煙冒火。
保護板為工字型大保護板，有效保護了爐頭免受破壞。
爐柱采用單Ｈ型鋼，沿焦爐高向設置七線小彈簧。在縱橫拉條的端部設有彈簧組，能均勻地對爐體施加一定壓力，保證了焦爐整體結構的完整和嚴密。
護爐設備的作用：利用可調節(jié)的彈簧的勢能，連續(xù)地向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整、嚴密，從而保證焦爐的正常生產。
?。?）保護板
（2）彈簧爐柱拉條
?。?）爐門與爐門框
2.3.3.2焦爐加熱設備
焦爐加熱煤氣設備有煤氣管系、煤氣預熱器、廢氣盤、煤氣交換機。焦爐加熱設備的作用是向煉焦爐輸送和調節(jié)加熱用煤氣和空氣以及排出燃燒后的廢氣。焦爐采用焦爐煤氣加熱和混合煤氣加熱兩套系統。加熱煤氣主管上設有溫度、壓力、流量的測量和調節(jié)裝置。各項操作參數的測量、顯示、記錄、調節(jié)和低壓報警都由自動控控制儀表來完成。
?。?）煤氣預熱器
（2）焦爐的煤氣管系
?。?）交換設備
（4）廢氣盤
2.3.3.3荒煤氣導出設備
荒煤氣導出設備包括上升管、橋管、閥體、水封蓋、集氣管、吸氣彎管、高低壓氨水管道以及相應的操作臺等。其作用主要是:順利導出焦爐各炭化室內發(fā)生的荒煤氣，保持適當、穩(wěn)定的集氣管壓力，既不致因煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，又要使各炭化室在結焦過程中始終保持正壓;將荒煤氣適度冷卻，保持適當的集氣管溫度，既不致因溫度過高而引起設備變形、操作條件惡化和增大煤氣凈化系統的負荷，又要使焦油和氨水保持良好的流動性，以便順利排走。
?。?）高壓氮水及水封上升管蓋裝置
?。?）上升管和橋管
?。?）集氣管和吸氣管
2.3.3.4焦爐機械
焦爐機械包括：裝煤車、攔焦車、推焦車和熄焦車、電機車，用以完成煉焦爐的裝煤出焦任務。這些機械除完成上述任務外，還要完成許多輔助性工作。主要有：
1）、裝煤孔蓋和爐門的開關，平煤孔蓋的`開閉。
2）、炭化室裝煤時的平煤操作。
3）、平煤時余煤的處理回收。
4）、爐門、爐門框、上升管的清掃。
5）、爐頂及機、焦側操作平臺的清掃。
6）、裝備水平高的車輛還設有消煙除塵的環(huán)保設施。
?。?）裝煤車
?。?）攔焦車
?。?）推焦機
?。?）熄焦車和電機車
2.3.3.5附屬設備和修理裝置
焦爐除主體機械設備外，還設有必要的附屬設備和修理裝置，以補充和保證各項作業(yè)的順利進行，這些設備和裝置主要有：
（1）爐門修理站
?。?）余煤單斗機和埋刮板提升機
?。?）懸臂式起重機和電動葫蘆
?。?）推焦桿更換裝置
2.4焦爐煤氣脫硫工段
2.4.1概述
煤氣中的硫絕大部分以H2S的形式存在，而H2S隨煤氣燃燒后轉化成SO2，空氣中SO2含量超標會形成局域性酸雨，危害人們的生存環(huán)境，我國對燃燒發(fā)生爐煤氣爐窯規(guī)定其SO2的最高排放濃度為900mg/m3；另一方面，SO2對諸如陶瓷、高嶺土等行業(yè)的最終產品質量影響較大，鑒于以上因素，發(fā)生爐煤氣中H2S的脫除程度業(yè)已成為其潔凈度的一個重要指標。
煤氣脫硫方法：發(fā)生爐煤氣中的硫來源于氣化用煤，主要以H2S形式存在，氣化用煤中的硫約有80％轉化成H2S進入煤氣，假如，氣化用煤的含硫量為1％，氣化后轉入煤氣中形成H2S大約2-3g/Nm3左右，而陶瓷、高嶺土等行業(yè)對煤氣含硫量要求為20-50mg/Nm3；假如煤氣中的H2S燃燒后全部轉化成SO2為2.6g/m3左右，比國家規(guī)定的SO2的最高排放濃度指標高出許多。所以，無論從環(huán)保達標排放，還是從保證企業(yè)最終產品質量而言，煤氣中這部分H2S都是必須要脫除的。
煤氣的脫硫方法從總體上來分有兩種：熱煤氣脫硫和冷煤氣脫硫。在我國，熱煤氣脫硫現在仍處于試驗研究階段，還有待于進一步完善，而冷煤氣脫硫是比較成熟的技術，其脫硫方法也很多。
冷煤氣脫硫大體上可分為干法脫硫和濕法脫硫兩種方法，干法脫硫以氧化鐵法和活性炭法應用較廣，而濕法脫硫以砷堿法、ADA、改良ADA和栲膠法頗具代表性。
2.4.2PDS濕法脫硫工藝
來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環(huán)水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。
由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環(huán)氨水中間槽，再由循環(huán)氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。
進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。
為保證初冷器的冷卻效果，在其上段和下段的管束定期用熱氨水和輕質焦油在煤氣側沖洗，以除去管壁上的焦油、萘等雜質，所沖洗下來的雜物冷凝液經冷凝液槽、輕質焦油槽，排至液下槽，最終由冷凝液下泵送往機械化澄清槽
2.4.2.1PDS法脫硫的原理及工藝流程
來自粗苯的溫度為30～35℃的煤氣依次進入2臺串聯的脫硫塔底部，與塔頂噴淋的脫硫液逆向接觸，脫除煤氣中的大部分H2S，其基本反應為：
H2S（氣）←→H2S（液）
Na2CO3+2H2S→NaHS+NaHCO3
在PDS催化劑的作用下，可脫除無機硫與有機硫，同時促使NaHCO3進一步參加反應：
NaHS+NaHCO3+(x－1)S←→Na2Sx+CO2+H2O
Na2Sx+1/2O2+H2O←→2NaOH+xS↓
NaHS+1/2O2←→NaOH+xS↓
脫硫液吸收H2S的過程還伴隨以下副反應：
2NaHS+2O2→Na2S2O3+H2O
2HCN+Na2CO3→2NaCN+CO2+H2O
NaCN+S→NaCNS
從2臺脫硫塔底排出的脫硫液經液封槽進入溶液循環(huán)槽，用循環(huán)泵將脫硫液分別送入2臺再生塔底部，與再生塔底部鼓入的壓縮空氣接觸使脫硫液再生。再生后的脫硫液從塔上部經液位調節(jié)器流回脫硫塔循環(huán)使用，浮于再生塔頂部擴大部分的硫泡沫靠液位差自流入硫泡沫槽，用泵將硫泡沫連續(xù)送往離心機，離心后的硫膏外運，離心液經過低位槽返回脫硫系統，工藝流程見圖1。
2.4.2.2脫硫影響因素分析與控制
PDS堿法脫硫包括氣體進入液體的擴散過程，也包括化學反應過程。影響擴散的因素有溫度、液氣比、傳質面積、脫硫液濃度等；影響化學反應的因素包括脫硫液組成、溫度、化學反應種類、反應進行程度等。為保證脫硫系統的正常生產，在脫硫過程中必須控制好以下工藝條件。
1)煤氣及脫硫液的溫度控制。因為脫硫塔內的吸收反應是放熱反應，因此當脫硫液溫度較高時，加速副鹽的成長，脫硫效率會隨吸收液溫度的升高而下降。我廠的實踐表明，脫硫液溫度每升高2～3℃，脫硫效率下降4%～5%。但脫硫液的溫度過低會影響再生效果。因此，我廠將煤氣溫度保持在30～35℃，脫硫液溫度控制在35～40℃，使脫硫液溫度高于煤氣溫度3～5℃，系統中多余的水分被煤氣帶走，以保證系統的水平衡。
2)脫硫吸收液的堿含量。PDS法脫硫過程的實質就是酸堿中和反應，因此，脫硫液中的堿含量直接影響脫硫效率。該法脫硫理論上是不消耗堿的，但由于脫硫過程伴有副反應發(fā)生，因此會損失一部分堿，故需要定期向脫硫液中補充堿，一般脫硫吸收液堿含量應控制在4～5g/L。
3)液氣比對脫硫效率的影響。增加液氣比可使傳質面迅速更新，降低脫硫液中的H2S分壓差，同時提高氣液兩相間的H2S分壓差，有利于提高吸收推動力和脫硫效率。但液氣比不宜過大，否則脫硫效率增加不明顯，還會增加脫硫液泵的動力消耗。我廠脫硫系統的煤氣處理量為7萬m3/h，2臺脫硫塔串聯操作，每個塔的脫硫液循環(huán)量控制在850～1000m3/h。
4)二氧化碳的影響。在焦爐煤氣中一般含有少量的CO2，所以脫硫過程在吸收硫化氫的同時還伴隨吸收CO2的反應，使脫硫效率降低。但是堿液吸收硫化氫和二氧化碳的速度不同，堿液吸收硫化氫時，硫化氫進入水中迅速與堿反應，但CO2與堿的反應速度比硫化氫慢得多。因此縮短氣液接觸時間，提高氣速，有利于脫硫液選擇性吸收硫化氫，一般將氣液接觸時間控制在5s內。延長接觸時間則會增加二氧化碳的吸收量。
5)再生空氣量與再生時間。氧化lkg硫化氫的理論空氣量為2m3。在生產過程中，由于浮選硫泡沫的需要，每臺再生塔的鼓風強度控制在3000～3500m3/h。為了保證再生反應的充分進行，再生時間控制在12min左右。
6)脫硫液組分的質量。脫硫液的組分決定了脫硫效率的高低，根據我廠實際進入脫硫塔的煤氣量，pH值控制在8.0～8.2，總堿度控制在0.4N，PDS濃度控制在35～40ppm。
7)煤氣中雜質對脫硫效率的影響。煤氣中的焦油和萘等雜質不僅容易堵塞塔，增大系統阻力，而且焦油等油類在堿性溶液中會發(fā)生皂化反應，使脫硫液發(fā)泡變質，對脫硫液的吸收和再生造成很大影響。我們采取了有效措施，保證電捕焦油器的正常運行，煤氣中的大部分焦油被捕集下來，達到了脫硫工藝要求。直冷塔采用輕焦油洗萘技術，保證煤氣中萘含量小于l00mg/m3。
2.5焦爐煤氣脫苯工段
2.5.1脫苯工藝流程
煤氣從洗氨塔出來進入洗苯塔底部與從塔頂噴淋而下的洗油逆流接觸，煤氣中的苯族氫被循環(huán)洗油吸收，煤氣從塔頂出來一部分煤氣本廠自用，其余外送。洗苯塔底的富油由富油泵抽送到油汽換熱器與脫苯塔頂出來的苯蒸汽換熱，將富油加熱至700C左右，然后至油對油換熱器，與脫苯塔出來的熱貧油換熱，由700C上升到900C，最后進入粗苯管式爐被加熱至140-1800C。進入脫苯塔從脫苯塔頂蒸出的苯，水蒸汽混合物進入油氣換熱器，下與冷富油換熱后，被220C循環(huán)水冷卻至300C左右，然后進入苯油水分離器進行苯與水的分離。苯入回流槽，苯經過苯回流泵送至脫苯塔塔頂作回流，其余部分流入苯中間槽，送往罐區(qū)，分離出的油水混合物入控制分離器，在此分離出的洗油至地下放空槽，并由底下放空槽液下泵送入貧油槽，分離出的分離水去冷凝液貯槽。
脫苯后的熱貧油從脫苯塔底流出，自流入油對油換熱器與富油換熱使溫度降至1200C左右，入貧油槽并由貧油泵加壓送至一段貧油冷卻器和二段貧油冷卻器被220C循環(huán)水冷卻到約30~350C，送洗苯塔噴淋洗滌煤氣。0.4-0.5MPa蒸汽被管式爐加熱至4000C左右，部分作為洗油再生器的熱源，另一部分直接進脫苯塔底作為其熱源，在洗苯、脫苯過程中，循環(huán)洗油的質量逐漸惡化，為保證洗油的質量，富油在入脫苯塔前引出1.0%-1.5%的洗油量進入再生器再生，用過熱蒸汽加熱，蒸出的油氣進入脫苯塔殘渣排出。
為了降低洗油中的含萘量，脫苯塔中部進行側線取萘，萘油流入萘揚液槽，用蒸汽壓出送至冷鼓機械氨水澄清槽。
第三章 實習體會與感想
我們這次去ｘｘ焦化一廠實習參觀。主要包括前期的實習準備工作、參觀實習階段和寫實習報告三個步驟。前期需要我們先了解焦化廠的概況、準備著裝等各種準備工作。我們參觀實習兩天，參觀了煉焦工藝流程和脫硫脫苯流程。接下來是我們查找資料，整理筆記寫論文。
焦化廠的師傅們首先給我們講解廠子概況以及安全知識。技術員給我們介紹參觀流程，并號召我們以后畢業(yè)可以來此工作。我們第一天參觀了煉焦工藝。從備煤開始，到煉焦出成品。雖然環(huán)境有些惡劣但同學們求知欲很高，師傅講解很詳細。第二天我們參觀了脫硫和脫苯兩個工段。參觀完畢，我們謝過師傅們離開了?；氐綄W校，我們在圖書館查找資料，整理筆記，最后編輯報告。通過這次去焦化廠的實習，我們弄清楚了焦化廠的組成、生產過程和主要設備。了解了自己專業(yè)的一個重要方向，為專業(yè)基礎課的驗證，專業(yè)課的學習建立感性化的認識。同時在這次實習過程中發(fā)現自己許多方面的知識不足，為自己將來在學專業(yè)知識的過程能有針對性的彌補自己的缺陷。
焦化廠，我們所有細胞的興奮同時被點燃，知道在此刻之前已經幻想了多少版本。最先看到的是很多縱橫交錯的管道和大型的機車，懷著一顆好奇的心我們走進了每個車間。首先去的是備煤車間，印象最深的是煤場，環(huán)境不大好，一刮風就會有粉塵飛起來，周圍建了一些墻，可以減少粉塵。相信以后設備會更先進些，環(huán)境會更好些。后又去了煉焦爐，認識了工藝流程。爐頂溫度很高，隨后又去了化產回收和污水處理，工藝比較先進，提高了煉焦產品的利用率。在一些車間有很多的閥門，雖然好奇心很強，但我們必須有一定的紀律性，不能亂動亂摸，因為一個小小的閥門出錯可能會引起一段工序的錯亂，造成產品質量下降或生產率下降。更嚴重的可能造成人身事故。很多化學品都是易燃易爆物質，危險性很大，所以我們必須有較強的安全意識。
非常感謝學校能安排這次實習，我認為這比講課效果好多了，能更好的明白和掌握流。實習鍛煉了我們，讓我們看到了真正的化工設備，了解了化工實際作業(yè)環(huán)境，同時發(fā)現了實際缺陷與不足，激發(fā)我們學習的積極性。這是一次成功的有意義的實踐活動。希望學校下次還能安排。
現在要找工作企業(yè)往往會問我們工作經驗，在大學期間的實習就是我們積累工作經驗的絕佳機會，雖然這次實習是認識性實習，但從這次實習我學到了許多東西，師傅們講的好多知識，使我們對以后將要學的知識有了一個宏觀的認識，這都對我們今后的專業(yè)課的學習有巨大的幫助。
焦化廠的化工原料利用率很高，不論是煤原料還是到氨水等原料，幾乎都是循環(huán)再利用。使化工向綠色化工邁進了一步?；S里的設備布局簡單合理，安全警示明顯而有說服力。廠里的工人師傅們個個技術過硬。他們純熟操練機器的樣子給我留下深刻的映象。我很感謝他們給我們耐心講解。同時也講了作為一個專業(yè)化工工作者應該具備的素質。頭腦靈活，態(tài)度嚴謹，時刻注意自己的人身安全。焦化廠是有兩套工藝設備的，他們同時作業(yè)，從中可以看出廠子注重設備更新，充滿活力。
除以上專業(yè)知識的感悟外，我深深的為勞動人民的智慧感到驕傲。這么大的生產設備，這樣的生產工具，這樣的生產流程都是我們偉大的勞動人民創(chuàng)造的！也許我們現在的工作技術不優(yōu)秀，也許我們的工作原理不完美，但我們吃苦耐勞，刻苦鉆研，一定會有優(yōu)秀的技術，完美的原理。所以，作為新一代的未來的化工工作人員，我們只有好好學習專業(yè)知識，不斷改進創(chuàng)新，為綠色和諧化工努力！
在大學我們學習的是理論知識，缺乏實踐機會，通過這次實踐讓我學到了不少知識，開闊了眼界，明白了實際的復雜性，遠不是理論上那么簡單。所以感謝學校組織的這次實習機會，希望以后還能有鍛煉的機會。通過這次認識實習我對專業(yè)以后的發(fā)展前景充滿了信心，進一步堅定了決心，在以后的學習中認真的學習專業(yè)知識，打好基礎，為以后上崗做好準備。
致謝
我能夠借助畢業(yè)設計參加這次畢業(yè)實習非常的高興。我得感謝幫助我的老師、同學和實習單位。
這次到ｘｘ焦化一廠實習，歷時三周，前期準備工作是查資料，第二周在老師的帶領下我們來到了工廠實地學習，實地學習歷時四天。感謝于老師和郎老師的悉心指導與講解，感謝技術員與工人師傅的講解，沒有他們的付出我們就無法獲得生產過程中的這些感性資料，無法加深對課本知識的理解。在此，再一次對他們表示真摯的感謝。
焦化廠實習報告 篇2
當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是那里好大，這才是我想象中工廠的規(guī)模，不得不說這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象里面是什么樣貌，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們?yōu)闀r兩個小時的參觀學習。
參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育并且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關狀況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，干熄焦、7。63米焦爐、真空碳酸鉀脫疏工藝等焦化行業(yè)節(jié)能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔凈化和環(huán)境無害化目標的實現。
接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，并在工人師傅們的帶領下詳細了解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高溫干餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高溫干餾)，透過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(個性是高溫強度)，是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業(yè)中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。
接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的制備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤(或低灰分原煤)制備成配比準確、粒度適當、質量均一、貼合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉制優(yōu)質焦炭，務必對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩(wěn)定，以穩(wěn)定焦炭質量。因此配煤設備務必準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續(xù)下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過高。煤料的合理粉碎，能夠有效地提高焦炭的機械強度。務必根據具體狀況對不一樣的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。干餾產生的煤氣經集氣系統，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦周期(即從裝爐到推焦所需的時光，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉制成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車;熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺;然后篩分、貯藏。
最后的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所采用的是干熄焦方法熄焦。干熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節(jié)能技術，在師傅的帶領下大家在那里看了好長時光，并對其有了初步的了解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，透過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。循環(huán)風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度很高，經一次除塵器除塵后進入干熄焦余熱鍋爐換熱，溫度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經二次除塵器除塵后，由循環(huán)風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環(huán)使用。干熄焦鍋爐產生的蒸汽或并入廠內蒸汽管網或送去發(fā)電。干熄焦相比濕法熄焦節(jié)能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。
在馬鋼焦化公司我們了解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改善對于企業(yè)來說不僅僅僅是增加產能與質量，更重要的是節(jié)省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業(yè)就有對節(jié)能的研究，相信學會更多的專業(yè)知識，對此肯定有著更加深刻的認識。
焦化廠實習報告 篇3
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯系到一齊，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯系生產，驗證我們理論知識的利劍。
在廠實習期間的第一周我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠采用的是先配煤后粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不一樣牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照必須比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。然后參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的了解并做了相關的筆記;之后看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個設備操作在腦里有了映像，對相關數據也進行了詳細記錄。
第二周，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規(guī)則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一周參觀的一些設備從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的了解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯系實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和設備有了很深的了解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三周，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的凈化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，說實話看著很多錯綜復雜的管路的確是復雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區(qū)分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實驗室中管道顏色區(qū)分的含義原先在真正生產中有著如此之奧妙的好處，顏色的區(qū)分的確將一些錯綜復雜的管道變得簡單清晰了。接下來我了解了粗煤氣的整個凈化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—凈化煤氣;還對煤焦油氨水分解進行了了解，主要是透過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。而且還透過管道路線了解了整個生產工藝中的流程，進入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然后從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯系的，而且還有很多循環(huán)利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節(jié)都有了深深地了解。
第四周柔師傅又將廠里焦爐化產的資料給了我，對照資料和上周做的筆記我一一了解了各個工藝段各個設備的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器(該廠為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下透過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續(xù)噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還能夠從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由于管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時于冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地沖洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱系數。此外，還能夠防止冷凝液再度蒸發(fā)。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉淀管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉淀管的中心處懸掛著電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，并持續(xù)偏心度不大于3mm，電暈極可采用強度較好的&3。5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲制作。煤氣自底部側面進入，并透過兩塊氣體分布簺板均勻分布到各沉積管中去。凈化后的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機透過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不一樣而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，透過漏斗卸出。刮板機線速度為：1。74-13。5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣占全部焦油量的0。2-0。4%。當無煙裝煤時可到達1。5%，焦油渣中2mm以下的粉塵占72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發(fā)粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保溫。澄清后的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液面調節(jié)器壓出。
本次實習深感流程設計的巧妙之處，自我在今后的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。
此次實踐學習受益匪淺!!!
最后十分感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔建榮師傅!!!
焦化廠實習報告 篇4
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯系到一起，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯系生產，驗證我們理論知識的利劍。
在廠實習期間的第一周我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠采用的是先配煤后粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不同牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照一定比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。然后參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的了解并做了相關的筆記;之后看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個設備操作在腦里有了映像，對相關數據也進行了詳細記錄。
第二周，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規(guī)則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一周參觀的一些設備從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的了解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯系實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和設備有了很深的了解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三周，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的凈化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，說實話看著很多錯綜復雜的管路的確是復雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區(qū)分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實驗室中管道顏色區(qū)分的含義原來在真正生產中有著如此之奧妙的意義，顏色的區(qū)分的確將一些錯綜復雜的管道變得簡單清晰了。接下來我了解了粗煤氣的整個凈化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—凈化煤氣;還對煤焦油氨水分解進行了了解，主要是通過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。而且還通過管道路線了解了整個生產工藝中的流程，進入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然后從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯系的，而且還有很多循環(huán)利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節(jié)都有了深深地了解。
第四周柔師傅又將廠里焦爐化產的資料給了我，對照資料和上周做的筆記我一一了解了各個工藝段各個設備的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器(該廠為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下通過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續(xù)噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還可以從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由于管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時于冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地沖洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱系數。此外，還可以防止冷凝液再度蒸發(fā)。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉淀管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉淀管的中心處懸掛著電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，并保持偏心度不大于3mm,電暈極可采用強度較好的&3.5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲制作。煤氣自底部側面進入，并通過兩塊氣體分布簺板均勻分布到各沉積管中去。凈化后的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機通過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不同而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，通過漏斗卸出。刮板機線速度為：1.74-13.5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣占全部焦油量的0.2-0.4%。當無煙裝煤時可達到1.5%，焦油渣中2mm以下的粉塵占72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發(fā)粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保溫。澄清后的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液面調節(jié)器壓出。
本次實習深感流程設計的巧妙之處，自己在今后的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。
此次實踐學習受益匪淺!
最后非常感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔建榮師傅!
焦化廠實習報告 篇5
一、實習目的：
1、透過在焦化廠的生產實踐；弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備 ，了解焦化工業(yè)發(fā)展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀?本專業(yè)有關的廠礦，為專業(yè)基礎課的驗證、專業(yè)課的學習建立感性熟悉。
2、透過實習培養(yǎng)學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業(yè)的主動性，增強學生觀察事物，發(fā)現問題和分析問題的潛力，開闊學生的眼界，增強對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)思想。
二、實習地點：太原市第二焦化廠
三、實習時光：
四、實習班級：
五、實習方法：
結合焦化廠實際生產狀況和認識實習的特點，要求每?人把握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面完成認識實習的任務，到達實習目的。
六、安全知識教育：
煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。從煤加工過程區(qū)分，煤化工包括煤的干餾、煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：
1。 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合到達必須比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！
2。 高溫露天作業(yè)粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產超多的粉塵和煙氣。
防風抑塵墻
3。 生產規(guī)模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆炸品、壓縮氣液、易燃液體。
流程圖：
煤→備煤過程→焦爐→焦炭加工
?。ㄏ础⒎鬯榈龋óa生水分、煤氣等） 加工←焦油←產生焦油和氨水混合物←煤氣初冷（氣流分離器）
?。ㄊＳ喟彼?、氮、硫等）↓
脫氨（有脫氨卡）
↓
粗笨加工←蒸苯←脫苯（富油和貧油循環(huán)）
↓
?。ㄗ詠硭矗┟摿颍ㄔ偕?，循環(huán)使用）
↓
職工煤氣等用
?。ń到釩OD） （活性污泥） （鐵系物、鋁系物）
焦化廢水 → 調節(jié)池→除油→氣浮→厭氧池→兼氧池→好氧池→二沉池→混凝池→熄焦
?。ê?、氮等）（內含微生物，（表面一層油泡，用刮泥板去除）（COD：100～200）
急沖易死，否則
此水無用，進入儲量池） NO-3回流
部分流程 ：
干熄焦工藝流程
裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，透過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。
循環(huán)風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經二次除塵器除塵后，由循環(huán)風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環(huán)使用。
煤的運輸
（一）、備煤篩焦車間：
備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。
?。ǘ?、煉焦車間
煉焦基本工藝參數： 配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔透過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業(yè)計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一齊，經吸煤氣管道并經氣液分離器分別進入冷鼓工段。 焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣透過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣透過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。
推焦車
?。ㄈ?、煤氣凈化 ：
(1)冷凝鼓風工段： 來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用32℃循環(huán)水、下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。 初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環(huán)槽，由冷凝液循環(huán)泵送入初冷器下端循環(huán)噴灑，如此循環(huán)使用，剩余部分送機械化氨水澄清槽。 從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環(huán)氨水槽，由循環(huán)氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。
(2)脫硫工段： 鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。 吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環(huán)泵經加熱（冬）或冷卻（夏）后送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經液位調節(jié)器自流回脫硫塔循環(huán)使用。
?。?）粗苯蒸餾加工段：
焦爐
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環(huán)洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環(huán)洗油逆流接觸，思考外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯，流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經過粗苯回流，泵送至脫苯塔頂部作為回流用在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。脫苯塔底部采出的貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環(huán)使用。
焦化廠實習報告 篇6
當校車駛進馬鋼煤焦化公司的那一刻，我第一感覺是這里好大，這才是我想象中工廠的規(guī)模，不得不說這次實習的地方比上兩次的都大，而且大很多。使我不禁開始想象里面是什么樣子，沒多會，校車緩慢停下，開始了我們?yōu)闀r兩個小時的參觀學習。
參觀之前，相關負責人給我們放映了安全知識影像，對我們進行了安全教育并且向我們簡單介紹了馬鋼焦化公司的相關情況。馬鋼煤焦化公司現有焦爐8座，年產焦炭約461萬噸。近年來，干熄焦、7.63米焦爐、真空碳酸鉀脫疏工藝等焦化行業(yè)節(jié)能減排技術在該公司逐步得到應用，促進了生產高效化、產品潔凈化和環(huán)境無害化目標的實現。
接下來，我們排成整齊的三隊進入了生產現場參觀，并在工人師傅們的帶領下詳細了解了煉焦的相關過程。煉焦又叫焦化，是指在煉焦爐內將煉焦煤經過高溫干餾轉化為焦炭、焦爐煤氣和相關化學產品的工藝過程。煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右(高溫干餾)，通過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大(特別是高溫強度)，是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業(yè)中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。
接下來師傅們向我們簡單介紹了煉焦的相關工藝。主要分為備煤、送煤、煉焦、熄焦、涼焦和篩焦。煉焦煤料的制備簡稱備煤，是將煤礦運來的各種精煤(或低灰分原煤)制備成配比準確、粒度適當、質量均一、符合煉焦要求的煤料。一般包括：卸煤、貯存和混勻、配合、粉碎和混合，并將制備好的煤料送到焦爐貯煤塔。煉制優(yōu)質焦炭，必須對備煤操作給予足夠的重視。把煤混勻好，提高配煤的準確度，使煤質波動最小，保證焦炭的化學成分和物理機械性能的穩(wěn)定，以穩(wěn)定焦炭質量。因此配煤設備必須準確地按給定值配煤;配煤槽要均勻連續(xù)下煤。煤中雜物要除凈，水分不能過高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的機械強度。必須根據具體情況對不同的煤料確定最適宜的粉碎粒度。已經制備好的煤料從煤塔放入裝煤車，分別送至各個炭化室裝爐。干餾產生的煤氣經集氣系統，送往化學產品回收車間加工處理。經過一個結焦周期(即從裝爐到推焦所需的時間，一般為14-18小時，視炭化室寬度而定)，用推焦機將煉制成熟的焦炭經攔焦機推入熄焦車;熄焦后，將焦炭卸入涼焦臺;然后篩分、貯藏。
最后的熄焦成為我們參觀的重點。馬鋼焦化公司所采用的是干熄焦方法熄焦。干熄焦是目前國外較廣泛應用的一項節(jié)能技術，在師傅的帶領下大家在那里看了好長時間，并對其有了初步的了解。大概過程是裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至200℃以下，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。循環(huán)風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度很高，經一次除塵器除塵后進入干熄焦余熱鍋爐換熱，溫度降至250～270℃。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經二次除塵器除塵后，由循環(huán)風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環(huán)使用。干熄焦鍋爐產生的蒸汽或并入廠內蒸汽管網或送去發(fā)電。干熄焦相比濕法熄焦節(jié)能明顯，同時，得到的焦炭質量有這明顯的提高。
在馬鋼焦化公司我們了解了煉焦的相關工藝，更重要的是生產工藝的改進對于企業(yè)來說不僅僅是增加產能與質量，更重要的是節(jié)省了很多的成本。我們熱能與動力工程專業(yè)就有對節(jié)能的研究，相信學會更多的專業(yè)知識，對此肯定有著更加深刻的認識。
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