設(shè)備部工作計(jì)劃合集7篇
時(shí)光在流逝，從不停歇，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著，在喜悅中收獲著，我們要好好計(jì)劃今后的學(xué)習(xí)，制定一份計(jì)劃了。我們?cè)撛趺磾M定計(jì)劃呢？下面是小編為大家整理的設(shè)備部工作計(jì)劃7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇1
一 管理工作改進(jìn)
?。ㄒ唬?存在的主要問題
1 工作的計(jì)劃性差，年度、季度、月度工作計(jì)劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動(dòng)盲目、遺漏和拖延現(xiàn)象嚴(yán)重，不能按期完成工作計(jì)劃。
2 工作有布置，但檢查、落實(shí)、改進(jìn)、提高、總結(jié)各環(huán)節(jié)缺失，造成工作效率、質(zhì)量不高，部門整體技術(shù)水平提高緩慢，不能跟上公司快速發(fā)展的要求。
3 由于部門人員少，沒有持之以恒的堅(jiān)持晨、周、月度會(huì)議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對(duì)工作進(jìn)度、質(zhì)量、完場(chǎng)時(shí)效檢查’協(xié)調(diào)不及時(shí)，造成工作拖延積壓嚴(yán)重。
4 對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對(duì)先進(jìn)部門和車間的學(xué)習(xí)不夠，管理事項(xiàng)、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發(fā)揮的很不好。
5 績(jī)效考核沒有能夠很好的調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)積極擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果，考核項(xiàng)目需要探索修改。
6 對(duì)設(shè)備檢查、管理投入的時(shí)間、精力較少，對(duì)部分專用設(shè)備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產(chǎn)車間的溝通不足，備件計(jì)劃時(shí)效性差，應(yīng)急備件加班頻繁生產(chǎn)均衡性差。
8 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)缺乏、福安里方法落后，與部門技術(shù)人員的情感溝通不足，造成團(tuán)隊(duì)意識(shí)不強(qiáng)、凝聚力不足、榮譽(yù)感、成就感不強(qiáng)，工作激情不高。
（二） 采取的措施
1根據(jù)公司年度、季度、月度工作計(jì)劃和臨時(shí)工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計(jì)劃，把工作過任務(wù)明確的分解到每個(gè)人，讓每個(gè)人都具有明確的工作任務(wù)和完成時(shí)間要求并有在績(jī)效考核中嚴(yán)格考核。
2 對(duì)每個(gè)人每天、每周、每月的工作按pdca循環(huán)工作方法進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)、落實(shí)、總結(jié)、改進(jìn)、提高工作效率和工作質(zhì)量。
3 嚴(yán)格檢查晨、周、月度會(huì)議制度，把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對(duì)工作進(jìn)度、質(zhì)量、完成時(shí)效性進(jìn)行及時(shí)檢查、落實(shí)和協(xié)調(diào)，分析工作中的難點(diǎn)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧制度相應(yīng)的改進(jìn)措施和方法。
4 積極主動(dòng)做好和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門之間、生產(chǎn)車間的溝通和學(xué)習(xí)工作，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理思想、理念、方法，在管理實(shí)踐中鍛煉管理能力和魄力，發(fā)揮好管理職能。
5 針對(duì)本部門不同崗位的技術(shù)員修訂績(jī)效考核項(xiàng)目，使績(jī)效考核起到更好的獎(jiǎng)優(yōu)懲劣、獎(jiǎng)勤罰懶和促進(jìn)工作效率、提升工作質(zhì)量的主要手段，起到調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果。
6 做好時(shí)間管理，合理安排時(shí)間，增強(qiáng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備的頻率。進(jìn)一步熟悉和掌握大型重點(diǎn)設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、保養(yǎng)維護(hù)要求，把重點(diǎn)大型設(shè)備——尤其是焙燒兩條回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查和管理作為促進(jìn)并提升重點(diǎn)大型設(shè)備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴(yán)格加工車間管理，推進(jìn)工時(shí)定額管理制度，嚴(yán)格工時(shí)定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產(chǎn)車間加強(qiáng)溝通，提高均衡生產(chǎn)，技改和維修用零部件的時(shí)效，降低由于計(jì)劃和均衡生產(chǎn)工作不好造成的加班。
8 引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)養(yǎng)成積極學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，形成學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)；培養(yǎng)并發(fā)揮集體的凝聚力、活力和創(chuàng)造力，形成團(tuán)隊(duì)集體解決問題的良好機(jī)制和氛圍。
二 技術(shù)工作
?。ㄒ唬?存在的主要問題
1 總結(jié)近兩年來公司下達(dá)到本部門的技術(shù)改造創(chuàng)新計(jì)劃，公司急需重點(diǎn)突破應(yīng)用于生產(chǎn)中減人增效、節(jié)能減排的項(xiàng)目任務(wù)，因部門技術(shù)能力不足和創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，完成率很低，距工時(shí)要求和期望相差很遠(yuǎn)。
2 由于對(duì)生產(chǎn)工藝不熟悉，設(shè)備性能掌握不夠，技術(shù)工作與車間生產(chǎn)一線的銜接性不夠，造成技術(shù)圖紙、方案、選型訂購(gòu)的設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)的適宜性差。
3 日常技術(shù)工作服務(wù)生產(chǎn)一線的意思不強(qiáng)、服務(wù)能力不足，解決上次一線易發(fā)性設(shè)備故障的能力差。通過生產(chǎn)過程中設(shè)備故障和現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度不足，不能把設(shè)備的故障表象進(jìn)行匯總和深層次的挖掘分析，解決問題的創(chuàng)造精神意識(shí)不強(qiáng)。通過本部門提出并解決的生產(chǎn)實(shí)際問題很少，大對(duì)數(shù)情況都是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)問題并提出解決的意見和建議，技術(shù)工作缺乏主觀能動(dòng)性。
4 思想保守、怕出差錯(cuò)、怕?lián)?zé)任，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝推廣應(yīng)用進(jìn)展緩慢，沒有成績(jī)。
5 對(duì)技術(shù)專利工作的重要性認(rèn)識(shí)不過，沒有積極參與專利挖掘與申報(bào)工作，專利申報(bào)數(shù)量為零，與部門的職責(zé)、稱謂極不相符。
6 由于技術(shù)工作中的“悟性”不足，創(chuàng)新能力不足，創(chuàng)新意識(shí)方法動(dòng)力不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新停滯不前。
7 技術(shù)工作的重點(diǎn)不突出，日常簡(jiǎn)單重復(fù)性工作占用了大量的時(shí)間和精力，不能把主要精力和時(shí)間用到重點(diǎn)工作中，工作任務(wù)的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產(chǎn)車間相結(jié)合互補(bǔ)理論知識(shí)和時(shí)間經(jīng)驗(yàn)方面優(yōu)勢(shì)解決生產(chǎn)實(shí)際問題的主動(dòng)性不足，結(jié)合點(diǎn)少，整合各方優(yōu)勢(shì)資源解決的組織能力和能動(dòng)性差，不能組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決復(fù)雜技術(shù)難題。
?。ǘ?采取的措施
1 努力學(xué)習(xí)提高技術(shù)素質(zhì)和能力，緊緊圍繞公司方針目標(biāo)，以積極進(jìn)取創(chuàng)新的思維做好公司下達(dá)本部門的主要承擔(dān)的技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
2 認(rèn)真學(xué)習(xí)了解主要產(chǎn)品和工序的工藝過程，熟悉設(shè)備性能，配合各車間做好其技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
3 對(duì)生產(chǎn)過程中設(shè)備易發(fā)性故障表象，積極主動(dòng)進(jìn)行深層次的挖掘分析，解決重點(diǎn)設(shè)備的易發(fā)性故障，鍛煉敏銳發(fā)現(xiàn)問題和創(chuàng)新解決問題的能力，增強(qiáng)技術(shù)工作的主動(dòng)能動(dòng)性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、自動(dòng)化技術(shù)在生產(chǎn)和技改中的推廣應(yīng)用，在減人增效、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮相應(yīng)的作用。
5 注重挖掘在技術(shù)改造中出現(xiàn)和形成的專利技術(shù)，組織部門人員認(rèn)真學(xué)習(xí)專利知識(shí)，向擅長(zhǎng)撰寫專利的人員學(xué)習(xí)專利撰寫知識(shí)和方法，學(xué)些如何挖掘技術(shù)改造中的專利技術(shù)，積極把在技改工作中能夠申報(bào)專利的技術(shù)申報(bào)專利，爭(zhēng)取五項(xiàng)專利得到受理。
6 積極學(xué)習(xí)創(chuàng)新理論知識(shí)和創(chuàng)新方法，消除創(chuàng)新“恐懼”心理，逐步養(yǎng)成創(chuàng)新思維和創(chuàng)新習(xí)慣，提高技術(shù)工作的“悟性”，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
7 部門和個(gè)人工作計(jì)劃和檢查、考核、落實(shí)始終以公司年度、月度技術(shù)方針為主線，養(yǎng)成“做要事不做急事”的良好習(xí)慣，做好時(shí)間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學(xué)習(xí)、虛心請(qǐng)教消除理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面的短板，配合生產(chǎn)車間整合各方優(yōu)勢(shì)資源，組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決難度較大的技術(shù)問題。9 做好利用外部專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商的聯(lián)系溝通工作，及時(shí)了解不同設(shè)備和工藝技術(shù)的最新進(jìn)展，引進(jìn)外部生產(chǎn)廠商的先進(jìn)技術(shù)工藝，解決技術(shù)難題，降低因自身能力不足專業(yè)知識(shí)缺乏，信息不對(duì)稱造成技術(shù)改造失敗或達(dá)不到預(yù)期效果的瓶頸問題。
三 技術(shù)改造管理
?。ㄒ? 存在的主要問題
1 隨著技改項(xiàng)目的增多，技改項(xiàng)目由不同車間承擔(dān)，項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、實(shí)施效果評(píng)價(jià)、考核考評(píng)沒有納入統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，沒有制定有效的管理制度進(jìn)行規(guī)范，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、項(xiàng)目貫徹落實(shí)過程中人為影響因素較多，計(jì)劃的時(shí)效性較差。
2 技術(shù)改造管理的全局性系統(tǒng)性管理能力嚴(yán)重不足，制約了進(jìn)行全范圍協(xié)調(diào)管理的進(jìn)行。由于管理能力、專業(yè)知識(shí)、技能的不足，在技術(shù)改造管理方面缺乏系統(tǒng)全局觀念、責(zé)任和能力，導(dǎo)致職能擔(dān)負(fù)起部分涉及機(jī)械方面的簡(jiǎn)單技術(shù)改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環(huán)節(jié)、安全的技術(shù)改造作為系統(tǒng)工程全盤考慮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，造成技術(shù)改造各環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象普遍，造成進(jìn)度緩慢。
3 技術(shù)改造進(jìn)度管理方法落后，沒有明確、嚴(yán)格的統(tǒng)一計(jì)劃，技術(shù)改造的計(jì)劃時(shí)效性較差，進(jìn)度管理停滯在簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)階段，沒有形成技改項(xiàng)目科學(xué)合理的計(jì)劃體系。
4 績(jī)效考核中有關(guān)技改進(jìn)度、質(zhì)量、預(yù)算、決算管理考核細(xì)則不明晰，部分車間因生產(chǎn)任務(wù)重、人員缺少，對(duì)技術(shù)改造項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量關(guān)注度低、依賴性強(qiáng)。
(二） 采取的措施
1 根據(jù)公司要求，制定具有可操作性的技術(shù)改造項(xiàng)目管理制度，從制度上進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)改造管理工作，促進(jìn)公司技術(shù)進(jìn)步、提高經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化技術(shù)改造項(xiàng)目全過程管理，貫徹執(zhí)行公司技術(shù)改造六十字方針，提高技術(shù)改造的科學(xué)性和改造質(zhì)量，降低投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，加快改造進(jìn)度。
2 提高部門管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是提升技改管理工作的重點(diǎn)，在技術(shù)改造中從項(xiàng)目論證、投資預(yù)算、進(jìn)度計(jì)劃、組織實(shí)施、項(xiàng)目驗(yàn)收、項(xiàng)目決算等環(huán)節(jié)全范圍了解、參與、協(xié)調(diào)，使技術(shù)改造進(jìn)度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等圖表工具和方法改進(jìn)技改項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，提高計(jì)劃的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和可行性。
4 結(jié)合績(jī)效考核體系修訂契機(jī)及時(shí)修訂與技改相關(guān)的績(jī)效考核細(xì)則，落實(shí)技改相關(guān)責(zé)任人的考核推動(dòng)技改進(jìn)度。
四 回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查管理
空白
五 人員培訓(xùn)培養(yǎng)
?。ㄒ唬?存在的主要問題
1 部門技術(shù)人員缺乏，現(xiàn)有技術(shù)員業(yè)務(wù)技能較低，工作任務(wù)繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意愿和榮譽(yù)感差，穩(wěn)定性差，后備技術(shù)人才缺乏。 2 引進(jìn)和培養(yǎng)的后備人員較少，技術(shù)員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競(jìng)爭(zhēng)上崗的用人機(jī)制，技術(shù)人員學(xué)習(xí)、進(jìn)取、敬業(yè)精神不強(qiáng)、危機(jī)意識(shí)不夠。
3 不能及時(shí)了解掌握部門內(nèi)部技術(shù)員的思想動(dòng)態(tài)和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡(jiǎn)單生硬，批判多表揚(yáng)少。
?。ǘ?采取的措施
1 “十年樹木，百年樹人”，在培養(yǎng)后備技術(shù)員的指導(dǎo)思想上進(jìn)行調(diào)整，改變急功近利的培養(yǎng)思想，不要把難度過大和繁重的技術(shù)工作安排給新來的大學(xué)生，不要壓垮他們，使他們有一個(gè)逐步適應(yīng)公司文化、工作環(huán)境、工作任務(wù)的'過程，給他們創(chuàng)造一個(gè)和諧、溫暖、發(fā)展空間良好的成長(zhǎng)環(huán)境，培養(yǎng)優(yōu)秀的后備技術(shù)人才。
2 度引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行較長(zhǎng)的系統(tǒng)培訓(xùn)培養(yǎng)，根據(jù)其自身特點(diǎn)、愛好和技術(shù)素質(zhì)，分別按創(chuàng)
新性、專業(yè)性、通用性進(jìn)行專門培養(yǎng)，使不同技能的技術(shù)人才在不同的崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，充實(shí)后備技術(shù)隊(duì)伍，形成不同層次的人才梯隊(duì)，達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)、有人可用的人才儲(chǔ)備機(jī)制。
3 做好情感交流溝通工作，及時(shí)了解人員思想動(dòng)態(tài)和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內(nèi)部人員組織集體聚會(huì)和溝通活動(dòng)，消除職業(yè)疲倦和工作疲勞，增進(jìn)相互了解和情感，做好以情感留人工作。
六 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)情報(bào)和檔案管理
（一） 存在的主要問題
1 沒有推行管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化工作，缺乏按標(biāo)準(zhǔn)化流程工作的習(xí)慣。
2 沒有指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，信息情報(bào)工作重視不夠。
3 對(duì)已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析和應(yīng)用。
4 部分設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)、安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)、不齊全，作廢的標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)。
5 電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒有開展。
?。ǘ?采取的措施
1 貫徹執(zhí)行公司推行的標(biāo)準(zhǔn)化工作方針目標(biāo)，在管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化方面逐步推進(jìn)。
2 指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，做好信息情報(bào)搜集工作。
3 對(duì)已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析，剔除無用情報(bào)，提高有價(jià)值情報(bào)的利用。
4 及時(shí)更新各類標(biāo)準(zhǔn)，以最新的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備訂購(gòu)、零部件制造、設(shè)備安裝、調(diào)試和驗(yàn)收，提高工作質(zhì)量。
5 定期對(duì)電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件備份存檔防止丟失，對(duì)重要的電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件進(jìn)行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機(jī)械公司備件協(xié)調(diào)管理
空白
八 設(shè)備、零部件采購(gòu)及合同規(guī)范管理
（一） 存在的主要問題
1 部分機(jī)械設(shè)備、零部件不能按最低庫存原則和生產(chǎn)需要及時(shí)采購(gòu)影響了生產(chǎn)，個(gè)別設(shè)備、零部件質(zhì)量不好，專業(yè)性采購(gòu)的作用發(fā)揮的不好。
2 后備專業(yè)性采購(gòu)人員培訓(xùn)培養(yǎng)滯后。
3 采購(gòu)合同管理部規(guī)范，部分合同只有紙質(zhì)沒有電子檔，查詢核對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供貨商的評(píng)價(jià)工作滯后。
4 與供貨商的賬務(wù)核對(duì)、發(fā)票開具、款項(xiàng)支付不及時(shí)，造成個(gè)別合同的發(fā)票沒有及時(shí)開具，訂購(gòu)的設(shè)備、零部件不能及時(shí)入庫，稅票不能及時(shí)抵扣，給再次督促開具發(fā)票和報(bào)銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對(duì)其有利而不利于維護(hù)本公司的利益，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
6 商務(wù)談判知識(shí)技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價(jià)能力低。
?。ǘ?采取的措施
1 根據(jù)最低庫存要求和生產(chǎn)實(shí)際需要，按質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則做好設(shè)備‘零部件采購(gòu)工作，合理確定采購(gòu)時(shí)間、數(shù)量。加大利用互聯(lián)網(wǎng)咨詢新技術(shù)、采購(gòu)新設(shè)備和詢價(jià)的范圍，發(fā)揮好機(jī)械類設(shè)備及零配件專業(yè)采購(gòu)提高采購(gòu)效率質(zhì)量并降低采購(gòu)成本的作用。
2培訓(xùn)技術(shù)員進(jìn)行設(shè)備、零部件采購(gòu)詢價(jià)、議價(jià)、合同簽訂的知識(shí)和能力，逐步把部分設(shè)備、零部件采購(gòu)、加工工作任務(wù)分解給技術(shù)員，提高其在專業(yè)化設(shè)備、零部件采購(gòu)方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3 做好合同管理、審核與供應(yīng)商評(píng)價(jià)工作，簽訂規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、合法的合同。明確合同中的標(biāo)的物名稱、數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、付款方式、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、運(yùn)輸、供貨時(shí)間、售后服務(wù)等內(nèi)容，以最大限度的保護(hù)公司利益不受損失。以電子合同和紙質(zhì)實(shí)物合同相互結(jié)合，提高合同簽訂的效率和質(zhì)量，監(jiān)理電子合同臺(tái)賬方便快速查詢核對(duì)。
4 每月根據(jù)財(cái)務(wù)匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對(duì)與供貨商的賬務(wù)往來、發(fā)票開具、貨款支付情況，做到財(cái)務(wù)清楚，發(fā)票及時(shí)開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關(guān)系，降低采購(gòu)成本和采購(gòu)工作量，對(duì)供貨不及時(shí)供貨質(zhì)量差售后服務(wù)不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對(duì)造成質(zhì)量損失的進(jìn)行索賠。
5 學(xué)習(xí)合同法律法規(guī)知識(shí)，在合同訂立中通過合理、充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防措施來避免因合同訂立不規(guī)范、不明確造成的各種損失。
6 學(xué)習(xí)商務(wù)談判知識(shí)與技巧，提高合同簽訂時(shí)的議價(jià)能力，在合同簽訂前認(rèn)真全面收集相關(guān)信息，并進(jìn)行整理和分析，降低采購(gòu)成本。
九 其他工作
1 根據(jù)環(huán)評(píng)批復(fù)時(shí)間及工時(shí)計(jì)劃，做好建設(shè)項(xiàng)目中設(shè)備的選型調(diào)查、規(guī)劃、布置工作，為總經(jīng)理及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組提供設(shè)備選型方面的參考技術(shù)資料。
2 完成公司臨時(shí)安排的其他工作。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇2
為了加強(qiáng)項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備、車輛的管理，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規(guī)定。
一、機(jī)械設(shè)備、車輛的使用：
1、機(jī)械設(shè)備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結(jié)合，人機(jī)相對(duì)固定”的原則，實(shí)行定人，定崗責(zé)任制，對(duì)多人操作，多班作業(yè)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)有一名機(jī)長(zhǎng)，建立機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，中、小形機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)手負(fù)責(zé)制。
2、未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員，一律不準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無證駕駛車輛（含機(jī)動(dòng)施工機(jī)械），嚴(yán)禁將主要機(jī)械設(shè)備交給民工操作。
3、機(jī)長(zhǎng)由項(xiàng)目部任免，機(jī)長(zhǎng)可享受機(jī)長(zhǎng)津貼。
4、司機(jī)行車補(bǔ)貼，機(jī)械粉塵作業(yè)補(bǔ)貼按公司文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、操作人員的崗位責(zé)任制：
1、機(jī)械設(shè)備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產(chǎn)調(diào)度或機(jī)務(wù)部的工作安排，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)車，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標(biāo)。
2、認(rèn)真做好機(jī)車日常維修保養(yǎng)工作。開機(jī)前要認(rèn)真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤(rùn)滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機(jī)后要進(jìn)行清洗保潔檢查，?？空R有序，保持機(jī)況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實(shí)行多班作業(yè)交接班制度。交班時(shí)要將機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。
4、堅(jiān)持每周例行一級(jí)保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時(shí)，一般在星期六進(jìn)行，如工作繁忙可利用工余時(shí)間進(jìn)行。當(dāng)承包作業(yè)時(shí)，由承包組負(fù)責(zé)人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機(jī)務(wù)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行或保養(yǎng)不好，機(jī)務(wù)有權(quán)進(jìn)行處罰。
5、汽車的使用實(shí)行派車單制度。由機(jī)務(wù)或調(diào)度或辦公室統(tǒng)一調(diào)派車輛，司機(jī)憑派車單出車。
6、機(jī)械車輛除非項(xiàng)目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機(jī)務(wù)或安全員有權(quán)進(jìn)行處罰。
7、機(jī)車操作手原則上實(shí)行定人、定機(jī)、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調(diào)度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機(jī)車交由他人操作或私自使用。否則，當(dāng)事人、機(jī)車保管人要負(fù)全部責(zé)任和賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規(guī)程，造成機(jī)損事故或安全事故，視受損程度，情節(jié)輕重，實(shí)行“三不放過”的原則，
并按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
10、汽車、機(jī)動(dòng)斗車、吊機(jī)、攪拌站、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備，由機(jī)務(wù)或班組安排固定操作手，按機(jī)號(hào)操作使用、保養(yǎng)，未經(jīng)許可不得擅自調(diào)換。
11、操作手對(duì)保管的機(jī)車，需及時(shí)準(zhǔn)確填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
12、機(jī)動(dòng)斗車、吊機(jī)、裝載機(jī)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度或機(jī)務(wù)部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場(chǎng)，不得作交通工具使用，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。
13、積極搞好節(jié)能工作，對(duì)車輛和施工機(jī)械，實(shí)行能耗考核。對(duì)超耗的設(shè)備操作手要書面報(bào)告原因，交機(jī)務(wù)分析，實(shí)行節(jié)有獎(jiǎng)、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專多能，做到“五懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識(shí)）、“三會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)日常保養(yǎng)、會(huì)排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設(shè)備競(jìng)賽活動(dòng)，機(jī)務(wù)組織進(jìn)行考核，被評(píng)為紅旗設(shè)備者按規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。
三、機(jī)械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)：
1、機(jī)械設(shè)備、車輛配件由 機(jī)務(wù)部門計(jì)劃，物資部門負(fù)責(zé)采購(gòu)、機(jī)修人員領(lǐng)用，并注明機(jī)車編號(hào)，每月25日由材料部轉(zhuǎn)送領(lǐng)料單一聯(lián)交機(jī)務(wù)以便單機(jī)核算。
2、修理工必須服從機(jī)務(wù)、調(diào)度安排，做到急工程所需，對(duì)機(jī)械故障及時(shí)排除，保證質(zhì)量。
3、機(jī)械設(shè)備二保、三保、大修由機(jī)務(wù)計(jì)劃安排，要送出外修的機(jī)車，由機(jī)務(wù)選廠分管副經(jīng)理同意，定出修理項(xiàng)目、修理級(jí)別、預(yù)算修理費(fèi)，修理結(jié)束后，要由機(jī)務(wù)技術(shù)員檢驗(yàn)出廠，對(duì)內(nèi)部維修保養(yǎng)的機(jī)械設(shè)備車輛，由機(jī)務(wù)技術(shù)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)及驗(yàn)收。
4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進(jìn)廠修理并要更換部件總成時(shí)，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)務(wù)部。
5、新機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及機(jī)械的轉(zhuǎn)移安裝，修理工、操作手要積極配合機(jī)務(wù)技術(shù)人員安裝調(diào)試。
6、機(jī)械設(shè)備配置給分項(xiàng)項(xiàng)目組、承包組使用。在機(jī)械設(shè)備需要維修時(shí)，項(xiàng)目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎(jiǎng)懲制度：
年終考核對(duì)設(shè)備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部
20xx年 1月 20 日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇3
20xx年，公司技術(shù)設(shè)備部總體工作思路是：突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)；運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交品質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構(gòu)建和諧公交。
一、突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)
1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節(jié)能降耗工作。
要建立一個(gè)以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)能源的車型，為實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、低成本、高效率營(yíng)運(yùn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
形成上下互動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺(tái)。在實(shí)施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級(jí)公司控制燃耗成本。定期測(cè)算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測(cè)算依據(jù)，實(shí)行月公布、季講評(píng)，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動(dòng)節(jié)能降耗向縱深開展。二級(jí)公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營(yíng)收和分配，對(duì)比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。
同時(shí)，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成網(wǎng)本管理的互動(dòng)機(jī)制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個(gè)上下互動(dòng)，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降耗增效不斷進(jìn)步。
2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細(xì)化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級(jí)。堅(jiān)持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢(shì)，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計(jì)劃資源，做到車輛等級(jí)不降。
明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識(shí)。要在堅(jiān)持做好20xx年六項(xiàng)降耗措施的同時(shí)，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對(duì)矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識(shí)，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。
要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵(lì)基層小改小革，規(guī)范12個(gè)常見漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點(diǎn)老大難問題。同時(shí)，引進(jìn)試驗(yàn)制動(dòng)摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動(dòng)噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來，起到一個(gè)升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。
在車輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時(shí)，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)車輛“維護(hù)中心”和氣（油）站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實(shí)施車輛機(jī)件安全與防火制度（建立車輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流程），充實(shí)創(chuàng)新安全防范管理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭(zhēng)取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個(gè)較大的變化。
二、運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車品質(zhì)
1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。
重點(diǎn)抓三個(gè)方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗(yàn)；二是抓好天然氣車輛的運(yùn)用；三是抓好更新普通柴油車的經(jīng)濟(jì)可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，
2、圍繞解決實(shí)際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。
組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠(yuǎn)程控制電力系統(tǒng)改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個(gè)專題研究，分級(jí)治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動(dòng)噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實(shí)際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。
三、堅(jiān)持以人為本，抓好員工教育培訓(xùn)
構(gòu)建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要?jiǎng)?chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
“精英教育”的基本設(shè)想是，依托教育中心優(yōu)勢(shì)，搭建自己的“黃浦軍?！薄Ｔ诩夹g(shù)隊(duì)伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養(yǎng)前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團(tuán)，通過初級(jí)培訓(xùn)考核，選拔進(jìn)入精英教育團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐考察，再實(shí)施定向中級(jí)培養(yǎng)。中級(jí)培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲(chǔ)備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專業(yè)深造。營(yíng)造積極向上、層層爭(zhēng)先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養(yǎng)人才的新模式。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇4
根據(jù)廠部、安全設(shè)備科部署，動(dòng)力車間組織有關(guān)人員認(rèn)真研讀永城鋁廠20xx年設(shè)備管理匯編，逐條進(jìn)行詮釋、領(lǐng)會(huì)。并就20xx年如何開展設(shè)備管理，確保設(shè)備安全運(yùn)行展開討論。形成以下建議和計(jì)劃：
一、 對(duì)廠20xx年設(shè)備管理制度建議：
1、 設(shè)備管理制度全面、細(xì)致、客觀，對(duì)動(dòng)力車間設(shè)備管理工作有很好指導(dǎo)意義；
2、 建議完善持續(xù)提高技術(shù)人員技術(shù)水平管理制度，適時(shí)適事外委培訓(xùn)，培養(yǎng)自己專業(yè)人員，力爭(zhēng)避免廠家技術(shù)壁壘；
3、 建議建立設(shè)備安全獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，鼓動(dòng)干部職工管理設(shè)備熱忱。
二、 動(dòng)力車間20xx年開展設(shè)備管理計(jì)劃
1、 重點(diǎn)利用好春秋季檢修有利時(shí)機(jī)，開展設(shè)備全面檢修。制定檢修計(jì)劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實(shí)責(zé)任人，檢修效果，并實(shí)行責(zé)任追究制，確保檢修效能。
2、 加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)巡檢管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，按照五定原則落實(shí)整改，并舉一反三查處類似隱患。
3、 按照電力設(shè)備規(guī)范及反措方案，逐項(xiàng)落實(shí)整改，杜絕設(shè)備缺陷，確保設(shè)備本質(zhì)安全。
4、 對(duì)典型操作票進(jìn)行修訂，完善，并規(guī)范操作行為，杜絕人為設(shè)備事故；
5、 根據(jù)20xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，嚴(yán)格物料、備品備件應(yīng)用流程，壓縮備件計(jì)劃及領(lǐng)用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。
6、 全面落實(shí)20xx年設(shè)備大中修、設(shè)備改造計(jì)劃，按月完成月度設(shè)備檢修計(jì)劃，確保檢修質(zhì)量。
7、 完成上級(jí)、廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室安排的臨時(shí)性工作。
動(dòng)力車間
20xx年1月12日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇5
20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個(gè)年頭，同時(shí)處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級(jí)資格考核、電動(dòng)車駕駛員操作證分批培訓(xùn)，等各項(xiàng)任務(wù)，具體總結(jié)如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)
我部長(zhǎng)期監(jiān)督，持續(xù)改進(jìn)并且完善自身工作內(nèi)容，主動(dòng)了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶?shí)際困難。對(duì)各技術(shù)工種實(shí)行技能考評(píng)制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機(jī)掃車的維修時(shí)間與費(fèi)用。嚴(yán)格培訓(xùn)了電動(dòng)三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識(shí)深入化。結(jié)合實(shí)際情況向開平公司學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進(jìn)和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時(shí)間，將倉庫原有的每天12小時(shí)開放改為24小時(shí)開放。使倉庫能全天候響應(yīng)各部門需求，保證在任何時(shí)間正常發(fā)料。
二、車輛設(shè)備管理，進(jìn)一步完善信息的采集與利用
在當(dāng)今高度信息化、高效率的社會(huì)背景下，在保潔業(yè)務(wù)、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應(yīng)實(shí)際需求對(duì)自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對(duì)全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費(fèi)、節(jié)超費(fèi)用統(tǒng)計(jì)的計(jì)算方式進(jìn)行升級(jí)，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動(dòng)導(dǎo)出各部門要求的上報(bào)數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費(fèi)用已更快的速度送達(dá)財(cái)務(wù)，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時(shí)間了解機(jī)掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時(shí)解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機(jī)掃的出車率。
三、組織技能培訓(xùn)，提供考核平臺(tái)
公司機(jī)掃車輛大量更新已有些時(shí)日，機(jī)掃車?yán)纾禾鼓?、中?lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護(hù)。我部一直堅(jiān)持鼓勵(lì)、引導(dǎo)汽修人員不斷學(xué)習(xí)技能，今年我部按照一些高新機(jī)掃車的實(shí)際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓(xùn)并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級(jí)技師1名、技師1名、高級(jí)工5名和中級(jí)工6名，他們分工明確、并且有效帶動(dòng)新進(jìn)員工的工作積極性，并且大大的保障了機(jī)掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)
對(duì)于交通安全條例的修改進(jìn)行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時(shí)每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，對(duì)思想上不重視，對(duì)闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點(diǎn)講解、批評(píng)，確保安全行車。對(duì)與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應(yīng)的處罰，并跟蹤考察，對(duì)于不適合開車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時(shí)排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)報(bào)名“電動(dòng)三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓(xùn)，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動(dòng)三輪車的正確使用，延長(zhǎng)使用壽命。
五、應(yīng)對(duì)不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全
我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應(yīng)對(duì)各種不同氣候出臺(tái)了各種預(yù)防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動(dòng)等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復(fù)雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺(tái)風(fēng)惡劣氣候高發(fā)，面對(duì)8月份海葵來襲申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時(shí)值班堅(jiān)守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對(duì)員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團(tuán)結(jié)一心，按照公司要求，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，保證機(jī)掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，我們的工作還有很多不足之處，還要請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進(jìn)行改進(jìn)，正確領(lǐng)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的意圖,并加以貫徹實(shí)施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺(tái)，宣傳貫徹實(shí)施是明年的工作重點(diǎn)。我部本著強(qiáng)化提高技術(shù)工等級(jí)，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激勵(lì)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性為方向加強(qiáng)深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅(jiān)持按制度辦事，以制度管人，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進(jìn)一步完善車輛管理制度。堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長(zhǎng)期不懈的檢查，完善管理，來達(dá)到我們車輛管理目的。
4、加強(qiáng)和各部門、各單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個(gè)最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。
5、嚴(yán)抓安全工作，按時(shí)開展安全生產(chǎn)知識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時(shí)排除隱患，消除安全隱患
車輛設(shè)備保障部
20xx年10月22日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇6
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級(jí)：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計(jì)劃教學(xué)時(shí)數(shù)：64課時(shí)
二、教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)
本課程是高職學(xué)校汽車檢測(cè)與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和我國(guó)汽車修理人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、課程教學(xué)目標(biāo)
?。ㄒ唬┲R(shí)教學(xué)目標(biāo)
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造；
（二）能力培養(yǎng)目標(biāo)
1. 初步具有識(shí)讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)；
3. 初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力；
三、教學(xué)內(nèi)容和要求
第一部分 汽車電源系
教學(xué)內(nèi)容：
蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術(shù)狀況的檢查；充電設(shè)備；交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。
教學(xué)要求：
熟練掌握：發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。
掌握：發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動(dòng)系
教學(xué)內(nèi)容：
啟動(dòng)系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；啟動(dòng)系控制電路；起動(dòng)機(jī)的拆裝與維修；啟動(dòng)系的故障與診斷；啟動(dòng)系性能檢測(cè)。
教學(xué)要求：
熟練掌握：啟動(dòng)系控制電路；啟動(dòng)系拆裝與維護(hù)；起動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)。 掌握：啟動(dòng)系的故障診斷與維修。
第三部分 點(diǎn)火系
教學(xué)內(nèi)容：
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性：點(diǎn)火系主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的電路連接；點(diǎn)火系的使用及維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷；點(diǎn)火系的性能測(cè)試。 教學(xué)要求：
熟練掌握：點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性；點(diǎn)火系的維護(hù)及使用。 掌握：點(diǎn)火系的主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷與排除了解：點(diǎn)火系的工作原理。
第四部分 照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng) 、空調(diào)安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。 教學(xué)內(nèi)容：
照明系統(tǒng)；儀表系統(tǒng)；汽車報(bào)警系統(tǒng)、照明、信號(hào)及報(bào)警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。
教學(xué)要求：
熟練掌握：報(bào)警系統(tǒng)的常見故障與診斷
掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)
第五部分 整車電路分析
教學(xué)內(nèi)容：
整車電路；典型的全車電路。
教學(xué)要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
了解：全車電路的表示方法。
四、教學(xué)方法及措施
根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進(jìn)行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融合到教學(xué)中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)實(shí)踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進(jìn)廠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進(jìn)行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽不太明白的學(xué)生多進(jìn)行講解，盡量滿足每一個(gè)學(xué)生的要求，在上課的過程中盡量使用生動(dòng)的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個(gè)單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過多媒體進(jìn)行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽得懂，使他們愛學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機(jī)，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個(gè)同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識(shí)，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。
從基礎(chǔ)的專業(yè)知識(shí)入手，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實(shí)例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識(shí)。 根據(jù)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細(xì)認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識(shí)，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊(duì)，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。 提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對(duì)一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨?，幫助同學(xué)形象理解。同時(shí)自己要熟悉教材，抓好著重點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的講解。 盡可能多的給學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)，讓學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際，將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)盡可能完全吸收，從而提高實(shí)際實(shí)操能力。
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二零xx年九月一日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇7
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對(duì)材料設(shè)備管理工作的要求，在20xx年材料設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出20xx年材料設(shè)備管理工作需重點(diǎn)完善地方，并制定工作計(jì)劃如下:
一、20xx年工作重點(diǎn)
保證設(shè)備良好運(yùn)行，提高設(shè)備完好率，提升操作人員責(zé)任心及設(shè)備維修人員專業(yè)素質(zhì)，全面加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)工作，避免因機(jī)械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。及時(shí)了解市場(chǎng)行情做好采價(jià)準(zhǔn)備，對(duì)所有采購(gòu)物品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，積極聽取相關(guān)專業(yè)部門、人員對(duì)所購(gòu)材料及采購(gòu)工作所提出的良好建議意見。
二、20xx年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實(shí)處。
2、設(shè)備完好率逐步達(dá)到90%以上。
3、對(duì)20xx年機(jī)械設(shè)備預(yù)防性保養(yǎng)、安全輔助設(shè)施增設(shè)、整體外觀維護(hù)費(fèi)用有計(jì)劃投入，防止設(shè)備失修。
4、加強(qiáng)設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實(shí)性與實(shí)用性。
5、加大維修管理力度，確保維修人員專業(yè)素質(zhì)及維修效果不斷提高。
6針對(duì)各工程項(xiàng)目做好小宗材料的計(jì)劃采購(gòu)工作
三、材料、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們基本是設(shè)備出故障之后的被動(dòng)維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會(huì)影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時(shí)，庫內(nèi)儲(chǔ)備配件需花大量時(shí)間去購(gòu)買，增加了機(jī)械設(shè)備修復(fù)時(shí)間，這樣就促使我們，要及時(shí)改變?cè)O(shè)備管理思路，由被動(dòng)事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的預(yù)防性維修，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機(jī)械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機(jī)械設(shè)備的年度維修計(jì)劃或季度維修計(jì)劃等，按時(shí)做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況監(jiān)測(cè)，做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的維修更換配件庫存及信息不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強(qiáng)對(duì)主要配件庫存與采購(gòu)情況信息的對(duì)稱，確保主要配件、采購(gòu)渠道隨用隨有。
3、維修人員的技術(shù)水平及維修單位有局限，由于我們所管理的機(jī)械設(shè)備種類較多，要求維修人員有責(zé)任心、能積極的熟練掌握公司機(jī)械設(shè)備維修情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備維修管理工作提供專業(yè)指導(dǎo)性的幫助。在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家及有專業(yè)技術(shù)維修單位的幫助，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)中操作、維護(hù)和機(jī)械設(shè)備故障較多的部位，進(jìn)行專向培訓(xùn)。或者請(qǐng)專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的維修單位對(duì)我部門設(shè)備管理及設(shè)備操作人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作指導(dǎo)，不斷提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)專業(yè)技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的各部門，設(shè)備使用者的責(zé)任心參差不齊，因此設(shè)備的突發(fā)故障時(shí)有發(fā)生。不能只靠我們材料設(shè)備部去時(shí)時(shí)監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護(hù)，20xx年我們將加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作者操作過程的監(jiān)督，以保證及時(shí)調(diào)整設(shè)備的良好運(yùn)行。
5結(jié)合各工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，配合工程部和生產(chǎn)部等其他部門的需求，做好計(jì)劃采購(gòu)方案、針對(duì)市場(chǎng)行情的調(diào)查比較結(jié)果，有計(jì)劃的落實(shí)小宗材料的采購(gòu)入庫、臺(tái)賬登記及存放保管工作。
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